Ab 1967 wurde die KRAMER-
Allrad-Zugmaschine als Typ UF1000
mit 100 PS-DEUTZ-Motor und 8-Gang-
Synchrongetriebe verkauft

Verschiedene Sonder-Auf- und
-Anbauten, wie dieses Räumschild,
waren lieferbar. Anhängelasten bis
24 t waren zugelassen

Auch eine Doppelkabine wurde
auf das durch direkten Allrad-
antrieb und Differentialsperren
in beiden Achsen extrem gelände-
gänige und zugkräftige Chassis
gebaut

Der Dreiseitenkipper mit Kran
und Seilwinde konnte auch bei
extrem schlechten Bodenverhält-
nissen sein Ziel erreichen

Diese Zugmaschine wurde mit
einem über Zapfwellen angetriebenen
Bodenverdichter ausgerüstet und bei
dessen Einsatz im Kriechgang
gefahren